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财政部长林冠英也讲得很坦白,政府不可能在短期内有钱把所有私营大道收购回来。即使能够把一些大道公司收购回来,政府还是要考虑到如何承担维修及保养费的大问题。如何通过有效的谈判过程,促使这些私营公司将更多股权转让予联邦政府,让政府最终成为大股东,进而让政府掌握主导权,这才是当前更重要的决策考量。

最新民調/蔡英文防疫表現77.2分 滿意度再創個人新高

毕竟,只要南北大道公司还是官联公司,其所赚的每一分盈利都会肥水不流外人田地惠及国库控股,以及雇员公积金局的每个会员。虽然在5家竞标南北大道公司股权当中,有者甚至提出把大道收费调降30%,却只是愿意以35亿令吉的代价收购产值100亿令吉的南北大道公司,最终亏大本的还不是平民百姓?

这当中牵涉3个重点,杏耀平台登录网站其一是如何回购所有收费大道经营公司的股权,即使无法完全收购其股权也要让联邦政府成为大股东;其二是如何对相关公司提出赔偿,这包括如何阻止这些大道调高收费,而最好的情况即是在无须给予赔偿,或在减低赔偿的情况下冻结这些大道调涨收费。

只要政府做对的事情,人民就应该给他们打气,让这些当官的人继续为我们努力,通过进一步跟其他大道私营公司艰辛的谈判过程,就像希望宣言所承诺般,逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式最终促成大道收费取消!

回购收费大道的大学问

只要政府一天还无法掌握主导权,政府就只好遵守国阵当政时期既已签好的经营权合约,每年按时把整10亿令吉的赔偿金双手奉上交给这些私营公司。你以为身为峇眼区国会议员的林冠英,难道不想要把北海外环公路的经营权给收购回来吗?难道他不想第一个就把双溪育收费站给铲掉吗?

 文:黄伟益内阁决定不脱售南北大道公司的股权,杏耀平台到底能玩吗同时宣布调降旗下8条大道收费18%,包括将大道收费期限延长20年直至2058年,这到底是好事还是坏事呢?而希盟又是否违背其竞选宣言呢?

事实上,杏耀平台地址全国迄今共有29条收费大道,单是要完全将这些大道收购回来,政府必须耗费介于1千300亿令吉至1千450亿令吉之间,这当中还牵涉520亿令吉的债务。在维修及保养费方面,其每年所牵涉的总开销介于15亿至25亿令吉之间。

不管您喜欢与否,通过联邦政府重组跟南北大道公司的经营权条件,我们第一次看到南北大道公司所拥有的8条大道,包括南北大道、新巴生谷大道(NKVE)、第二中环衔接大道(ELITE)、马新第二通道、东海岸第二期大道、芙蓉至波德申大道(SPDH)、北海至居林大道(BKE)及槟城大桥一律调低收费18%。

記者盧素梅/台北報導「美麗島電子報」今(25)日公布最新民調,台灣民眾對蔡英文防疫工作的評分,高達77.2分,即便是泛藍民眾也有8成4給予及格成績。這使得目前蔡英文的信任度達到65.7%,創2016年就任以來的新高;滿意度為63.5%,同樣是寫下個人新高。▲「美麗島電子報」25日公布最新民調,台灣民眾對蔡英文防疫工作的評分,高達77.2分。(資料照/總統府提供)「美麗島電子報」今天發布二月國政民調,對於蔡英文的信任度,很信任23.0%、還算信任42.7%、有點不住任16.0%、很不信任11.1%、未明確回答7.2%。換言之,蔡英文的信任度獲得65.7%、不信任度獲得21.7%。根據分析,蔡英文信任度65.7%,較2020選前增加12.3個百分點;不信任的比例為27.1%,較選前大降12.3個百分點。這不僅與前年九合一時的情況有顛覆性的差異,更大幅突破馬英九總統任內55.4%的最高信任度紀錄。▲資料來源:美麗島電子報關於蔡英文執政以來的整體表現滿意度,很滿意19.2%、還算滿意44.3%、有點不滿意19.1%、很不滿意12.9%、未明確回答4.5%。換言之、民眾滿意蔡英文的表現有63.5%、不滿意有32.0%。根據分析,63.5%滿意蔡英文表現,較2020選前大幅增加12.1個百分點;不滿意度為32%,較選前減少11.9個百分點。若與2018年11月九合一敗選後最差情況相比,當時蔡英文的滿意度僅20.9%、不滿意度為67.9%,現在她的滿意度整整提升逾3倍,不滿意度也少了1半。▲資料來源:美麗島電子報至於中央政府這次防治武漢肺炎疫情的應變能力和整體表現,民眾對政府因應肺炎表現的評分,平均分數達77.2分;其中,有6成2的民眾給了80分以上的好成績。「美麗島電子報」董事長吳子嘉表示,整體而言,蔡英文在帶領民進黨贏得2020全面執政後,進一步透過對新冠肺炎的防疫工作,贏得民眾對政府更高度的評價與信任,進而拉抬整個黨的好感度,設下讓對手更難挑戰的防線。▲資料來源:美麗島電子報該民調委託戴立安(本調查由畢肯市場研究股份有限公司執行電訪),調查時間2月20日至2月21日。成功完訪1072人,在信賴水準95%時抽樣誤差最大值為±3.0%。 

根据希望宣言第一章承诺(6)废除大道收费的内容,希盟将全面检讨所有的收费大道合约。我们会以谈判的方式以公道的价格逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式终取消大道收费……希盟回购大道特许经营权的同时,将对涉及的大道公司作出公平合理的赔偿。

值得注意的是,杏耀平台靠谱吗南北大道公司目前乃属于官联公司,只有两个股东即国库控股通过全资拥有的马友乃德持股51%,而雇员公积金局则持股49%。基于这一点,联邦政府即使有意要废除一些大道收费,我觉得政府应该先对其他不属于政府所拥有的大道公司下手。

但是,私营公司的股权如何转让?政府又开出什么价码或条件?还有如何针对债务进行重组?这绝对不是单凭政治人物的一句话就能解决的。不管怎样,我们即将在3天后迎来史上第一次全国有8条大道收费调降,单是槟城人就有3条大道即将调降收费,这可说是一个好的开始。

单是南北大道,其收费将从每公里13.6仙降至11.15仙,甚至比1999年的每公里11.24仙还要来得低。至于槟城大桥,从1985年建成通车之后,一直对第二级别的车辆收取7令吉过桥费,过去我们做梦只敢奢求联邦政府不要同意调高过桥费,如今却是第一次有机会尝到过桥费调降的滋味,即从7令吉降至5令吉74仙(使用一触即通卡的槟城人则从5令吉60仙调降至4令吉59仙)。

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本文来源:杏耀平台靠谱吗 责任编辑:杏耀平台登录网站 2020年02月25日 13:29:18

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